کاربر:Hoosinrasooli/صفحه تمرین: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱۱: | خط ۱۱: | ||
پس از انقلاب مصر در سال 2011، دولت مصر تصمیم گرفت گذرگاه رفح را از روز شنبه 28 مه 2011، پس از تعطیلی که حدود چهار سال توسط رژیم قبلی مصر به طول انجامید، برای همیشه باز کند. تا زمان کودتای نظامی 6 ساعت در روز باز شد و گذرگاه در 3 ژوئیه 2013 باز شد، زمانی که گذرگاه به طور کامل بسته شد و سپس دیوار جدایی مصر ساخته شد. | پس از انقلاب مصر در سال 2011، دولت مصر تصمیم گرفت گذرگاه رفح را از روز شنبه 28 مه 2011، پس از تعطیلی که حدود چهار سال توسط رژیم قبلی مصر به طول انجامید، برای همیشه باز کند. تا زمان کودتای نظامی 6 ساعت در روز باز شد و گذرگاه در 3 ژوئیه 2013 باز شد، زمانی که گذرگاه به طور کامل بسته شد و سپس دیوار جدایی مصر ساخته شد. | ||
== نظارت برگذرگاه == | |||
موضوع گذرگاه رفح و مصر پس از انقلاب مصر حل شد، زیرا مصر تصمیم گرفت این گذرگاه را در تمام روزهای هفته از روز شنبه 28 مه 2011 باز کند، که نگرانی اسرائیل را برانگیخت. اسرائیل بر کنترل مرزها و گذرگاه‌های بین نوار غزه و خارج و در عین حال کنترل کامل بر عبور کالاهای تجاری اصرار دارد. پیشنهاد انتقال گذرگاه رفح به مثلث مرزی مصر-فلسطین-اسرائیل در کرم شالوم (کرم شالوم) در چندین کیلومتری جنوب شرقی محل فعلی آن است. (نقشه مرز فلسطین و مصر در رفح را ببینید). | |||
اسرائیل با تخلیه محور صلاح الدین در مرز مصر موافقت کرده بود که در آنجا با استقرار 750 مرزبان مصری و انتقال گذرگاه مرزی رفح بین نوار غزه و مصر در چند کیلومتری جنوب شرقی شهر به صورت مثلثی موافقت شد. که بتواند کنترل امنیتی خود را اعمال کند. اسرائیل علیرغم اعلام 24 آگوست 2005 مبنی بر توافق کامل با مصر برای استقرار 750 سرباز مصری مسلح در مرز 14 کیلومتری، پاسخی در مورد حضور شخص ثالث نداد. روزنامه های اسرائیلی جزئیات این توافق را منتشر کردند که بر اساس آن نیروهای مصری به 4 قایق گشتی، 8 بالگرد و حدود 30 خودروی زرهی سبک مجهز خواهند شد. | |||
نسخهٔ ۱۳ فوریهٔ ۲۰۲۴، ساعت ۱۲:۵۶
حسین بدرالدین الحوثی
گذرگاه رفح
گذرگاه زمینی رفح، یک گذرگاه مرزی واقع در شهر رفح بین نوار غزه در فلسطین و شبه جزیره سینا در مصر است. این گذرگاه پس از توافق صلح مصر و اسرائیل در سال 1979 و خروج اسرائیل از سینا در سال 1982 ساخته شد. تا 11 سپتامبر 2005 که اسرائیل از نوار غزه خارج شد، توسط سازمان فرودگاه های اسرائیل اداره می شد. ناظران اروپایی برای نظارت بر حرکت در گذرگاه باقی ماندند.
این گذرگاه در 25 نوامبر 2005 بازگشایی شد. حرکت در گذرگاه تا 25 ژوئن 2006 ادامه داشت. پس از آن، اسرائیل در اکثر مواقع (86 درصد از روزها) به دلایل امنیتی آن را تعطیل کرد و همچنان برای صادرات مواد غذایی بسته است.
در ژوئن 2007، پس از اینکه حماس اختیارات خود را به نوار غزه گسترش داد، این گذرگاه به طور کامل بسته شد.
پس از انقلاب مصر در سال 2011، دولت مصر تصمیم گرفت گذرگاه رفح را از روز شنبه 28 مه 2011، پس از تعطیلی که حدود چهار سال توسط رژیم قبلی مصر به طول انجامید، برای همیشه باز کند. تا زمان کودتای نظامی 6 ساعت در روز باز شد و گذرگاه در 3 ژوئیه 2013 باز شد، زمانی که گذرگاه به طور کامل بسته شد و سپس دیوار جدایی مصر ساخته شد.
نظارت برگذرگاه
موضوع گذرگاه رفح و مصر پس از انقلاب مصر حل شد، زیرا مصر تصمیم گرفت این گذرگاه را در تمام روزهای هفته از روز شنبه 28 مه 2011 باز کند، که نگرانی اسرائیل را برانگیخت. اسرائیل بر کنترل مرزها و گذرگاه‌های بین نوار غزه و خارج و در عین حال کنترل کامل بر عبور کالاهای تجاری اصرار دارد. پیشنهاد انتقال گذرگاه رفح به مثلث مرزی مصر-فلسطین-اسرائیل در کرم شالوم (کرم شالوم) در چندین کیلومتری جنوب شرقی محل فعلی آن است. (نقشه مرز فلسطین و مصر در رفح را ببینید).
اسرائیل با تخلیه محور صلاح الدین در مرز مصر موافقت کرده بود که در آنجا با استقرار 750 مرزبان مصری و انتقال گذرگاه مرزی رفح بین نوار غزه و مصر در چند کیلومتری جنوب شرقی شهر به صورت مثلثی موافقت شد. که بتواند کنترل امنیتی خود را اعمال کند. اسرائیل علیرغم اعلام 24 آگوست 2005 مبنی بر توافق کامل با مصر برای استقرار 750 سرباز مصری مسلح در مرز 14 کیلومتری، پاسخی در مورد حضور شخص ثالث نداد. روزنامه های اسرائیلی جزئیات این توافق را منتشر کردند که بر اساس آن نیروهای مصری به 4 قایق گشتی، 8 بالگرد و حدود 30 خودروی زرهی سبک مجهز خواهند شد.