confirmed
۲٬۲۰۰
ویرایش
اقدامات انصارالله یمن در دفاع از غزه و پیامدهای آن (نمایش مبدأ)
نسخهٔ ۱۴ آوریل ۲۰۲۴، ساعت ۱۶:۱۰
، ۱۴ آوریلبدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| (یک نسخهٔ میانی ویرایش شده توسط یک کاربر دیگر نشان داده نشد) | |||
| خط ۵۲: | خط ۵۲: | ||
* بورس رژیم صهیونیستی که در نتیجه اتفاقات ۷ اکتبر در همان یکی دو روز نخست، حدود۲۰ میلیاردد دلار خسارت داد و هنوز هم، روزهای خوبی را تجربه نمی‌کند؛ | * بورس رژیم صهیونیستی که در نتیجه اتفاقات ۷ اکتبر در همان یکی دو روز نخست، حدود۲۰ میلیاردد دلار خسارت داد و هنوز هم، روزهای خوبی را تجربه نمی‌کند؛ | ||
* به گزارش فایننشال تایمز باتوجه‌به شرایط فعلی، کسری بودجه اسرائیل در سال آتی(۲۰۲۴) به سه برابر افزایش خواهد یافت و به رقمی حدود ۵ تا ۸ درصد تولید ناخالص داخلی خواهد رسید. انتظار می‌رود واردات به دلیل کاهش تقاضا و ناامنی در باب المندب، به میزان ۴.۴ در صد کاهش یابد. | * به گزارش فایننشال تایمز باتوجه‌به شرایط فعلی، کسری بودجه اسرائیل در سال آتی(۲۰۲۴) به سه برابر افزایش خواهد یافت و به رقمی حدود ۵ تا ۸ درصد تولید ناخالص داخلی خواهد رسید. انتظار می‌رود واردات به دلیل کاهش تقاضا و ناامنی در باب المندب، به میزان ۴.۴ در صد کاهش یابد. | ||
== شریان‌های اقتصادی رژیم صهیونیستی == | |||
نگاهی به کریدورهای تأمین اقتصادی رژیم صهیونیستی نشان می‌دهد چنانچه کشورهای اسلامی حتی اگر به‌صورت موقت نیز اقدام به بستن این مسیرها نمایند، کمتر از یک هفته جنگ در غزه تمام می‌شود. | |||
=== مسیرهای تأمین اقتصادی رژیم صهیونیستی === | |||
==== کریدور اول: ==== | |||
اقیانوس هند-دریای مکران-خلیج عدن-تنگه باب‌المندب-دریای سرخ-بندر ایلات در جنوب فلسطین اشغالی، که مهمترین شریان اقتصادی اشغال‌گران است، 30% واردات آن‌ها که معادل حدود 30 میلیارد دلار است از این کریدور توسط «کشورهای شرق و جنوب آسیا» تأمین می‌شود. | |||
==== کریدور دوم: ==== | |||
باکو آذربایجان- تفلیس گرجستان- جیهان(استان آدانا) ترکیه- دریای مدیترانه- بندر حیفا یا اشدود در غرب سرزمینهای اشغالی. این مسیر شامل انتقال نفت از آذربایجان(٤٣% نفت اشغال‌گران) با واسطه‌گری ترکیه و نیز صادرات گسترده ترکیه به رژیم صهیونیستی است. | |||
==== کریدور سوم: ==== | |||
آمریکای شمالی- اقیانوس آتلانتیک شمالی- دریای مدیترانه- بندر حیفا یا اشدود که مسیر دریایی تامین کالاهای مورد نیاز اشغال‌گران توسط دولت آمریکا است، از ۱۲.۷ میلیارد دلار صادرات قاره آمریکای شمالی به رژیم صهیونیستی، ۱۱.۷ میلیارد دلار سهم کشور آمریکاست که کالاهای متنوعی را از مسیر فوق برای اشغال گران تأمین می‌کند. | |||
==== کریدور چهارم: ==== | |||
آمریکای جنوبی- اقیانوس اتلانتیک جنوبی-خلیج عدن-تنگه باب المندب-دریای سرخ- بندر ایلات که مسیر تامین ارزاق و نفت غاصبان قدس توسط عمدتا کشورهای برزیل و آرژانتین می‌باشد، مجموع صادرات کشورهای قاره آمریکای جنوبی به سرزمین های اشغالی حدود ۱.۴ میلیارد دلار است که عمدتا توسط برزیل و آرژانتین صورت میگیرد و شامل محصولات کشاورزی-غذایی، نفت و ذغال سنگ می‌باشد که نقش برزیل در تامین نفت اشغال‌گران قابل توجه است. | |||
==== کریدور پنجم: ==== | |||
اروپا-دریای مدیترانه- بندر حیفا یا اشدود در سرزمینهای اشغالی اروپا هم حدود ۴۰% کالاهای وارداتیِ رژیم اشغال‌گر را تأمین می‌کند که عمدتا شامل محصولات کشاورزی، مواد شیمایی، ماشین آلات و وسایل حمل و نقل است. | |||
🔸ای‌کاش کشورهای اسلامی به‌اندازه یک‌دهم غربی‌ها که از اوکراین حمایت کردند، از اولین قبله و از هم‌کیشان خود دفاع می‌کردند. | |||
== تأثیرات اقدامات انصارالله در دفاع از غزه == | == تأثیرات اقدامات انصارالله در دفاع از غزه == | ||
| خط ۱۱۷: | خط ۱۳۶: | ||
* [[جنگ غزه 2023]] | * [[جنگ غزه 2023]] | ||
* [[یمن]] | * [[یمن]] | ||
* [[ | * [[انصارالله]] | ||
* [[رژیم صهیونیستی]] | * [[رژیم صهیونیستی]] | ||
{{رویدادهای جنگ غزه ۲۰۲۳}} | {{رویدادهای جنگ غزه ۲۰۲۳}} | ||