confirmed
۵٬۷۱۸
ویرایش
←نیروی هوایی
| خط ۴۰: | خط ۴۰: | ||
با پیدایش نشانه‌های فروپاشی رژیم پهلوی در سال 1357 ش، به‌دلیل گسل‌هایی كه در نیروی هوایی در آن زمان پدید آمده بود ازجمله نارضایتی‌های درون‌سازمانی آن باعث شد كه نیروی هوایی در جریان رویداد‌های [[انقلاب اسلامی ایران|انقلاب]] زودتر از نیروهای دیگر از رژیم پهلوی گسسته و به امواج انقلاب بپیوندد. بخصوص همافران این نیرو در هدایت افراد نیروی هوایی به‌سمت انقلاب نقش مهمی داشتند. | با پیدایش نشانه‌های فروپاشی رژیم پهلوی در سال 1357 ش، به‌دلیل گسل‌هایی كه در نیروی هوایی در آن زمان پدید آمده بود ازجمله نارضایتی‌های درون‌سازمانی آن باعث شد كه نیروی هوایی در جریان رویداد‌های [[انقلاب اسلامی ایران|انقلاب]] زودتر از نیروهای دیگر از رژیم پهلوی گسسته و به امواج انقلاب بپیوندد. بخصوص همافران این نیرو در هدایت افراد نیروی هوایی به‌سمت انقلاب نقش مهمی داشتند. | ||
پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران در ابتدا انتصابات شتابزده‌ای كه در سطح فرماندهی نیروی هوایی صورت گرفت موج اعتراض‌ها و اعتصاب‌ها را به‌دنبال داشت تا آن كه در پی شروع [[جنگ ایران و عراق|جنگ عراق علیه ایران]]، این امر از ثبات نسبی بر خوردار شد. | پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران در ابتدا انتصابات شتابزده‌ای كه در سطح فرماندهی نیروی هوایی صورت گرفت موج اعتراض‌ها و اعتصاب‌ها را به‌دنبال داشت تا آن كه در پی شروع [[جنگ ایران و عراق|جنگ عراق علیه ایران]]، این امر از ثبات نسبی بر خوردار شد. | ||
با شروع جنگ، ضروری‌ترین مسأله‌ای كه به ذهن خطور می‌كرد مسأله مقابله به مثل و جلوگیری از پرواز هر چه بیشتر هواپیماهای عراقی به ایران بود . | با شروع جنگ، ضروری‌ترین مسأله‌ای كه به ذهن خطور می‌كرد مسأله مقابله به مثل و جلوگیری از پرواز هر چه بیشتر هواپیماهای [[عراق |عراقی]] به [[جمهوری اسلامی ایران|ایران]] بود . | ||
در همان روز نخست شروع جنگ، با همت فرماندهان دلیر نیروی هوایی، مثل شهید محمد جواد فكوری، نیروی هوایی توانست با به پرواز در آوردن 200 هواپیما و عبور دادن 140 فروند از آنها به داخل مرزهای [[عراق]]، پاسخ شایسته‌ای به تجاوزهای نیروی‌های عراقی داده و مانع از پروازهای بعدی آنان به داخل فضای هوایی ایران شود. از طرف دیگر در آن دوران، آماده كردن نیروهای پروازی، تعمیر و نگهداری هواپیما‌ها و تأمین قطعات یدكی نیز از جمله مسائلی بود كه نیروی هوایی با آن مواجه بود و پشتیبانی ابرقدرت‌ها از عراق و تحریم علیه كشورمان نیز دو چالش عمده دیگر محسوب می‌شد. | در همان روز نخست شروع جنگ، با همت فرماندهان دلیر نیروی هوایی، مثل شهید محمد جواد فكوری، نیروی هوایی توانست با به پرواز در آوردن 200 هواپیما و عبور دادن 140 فروند از آنها به داخل مرزهای [[عراق]]، پاسخ شایسته‌ای به تجاوزهای نیروی‌های عراقی داده و مانع از پروازهای بعدی آنان به داخل فضای هوایی ایران شود. از طرف دیگر در آن دوران، آماده كردن نیروهای پروازی، تعمیر و نگهداری هواپیما‌ها و تأمین قطعات یدكی نیز از جمله مسائلی بود كه نیروی هوایی با آن مواجه بود و پشتیبانی ابرقدرت‌ها از عراق و تحریم علیه كشورمان نیز دو چالش عمده دیگر محسوب می‌شد. | ||
پژوهشگران غربی به این نكته اشاره كرده‌اند كه نیروی هوایی ارتش ایران در دوران بعد از پیروزی انقلاب موفق شده است بسیاری از هواپیماهای خود را كه بر اثر كمبود قطعات یدكی زمینگیر شده‌اند با استفاده ازقطعات یدكی تعداد دیگری از همان جنگده‌ها فعال سازند. | پژوهشگران غربی به این نكته اشاره كرده‌اند كه نیروی هوایی ارتش ایران در دوران بعد از پیروزی انقلاب موفق شده است بسیاری از هواپیماهای خود را كه بر اثر كمبود قطعات یدكی زمینگیر شده‌اند با استفاده ازقطعات یدكی تعداد دیگری از همان جنگده‌ها فعال سازند. | ||
نیروی هوایی قبل از پیروزی انقلاب دارای بیش از 450 هواپیمای جنگی پیشرفته، شامل پیشرفته‌ترین هواپیماهای شكاری آن زمان یعنی | نیروی هوایی قبل از پیروزی انقلاب دارای بیش از 450 هواپیمای جنگی پیشرفته، شامل پیشرفته‌ترین هواپیماهای شكاری آن زمان یعنی «تامكت F-14» بود و حدود پنج هزار خلبان ورزیده در اختیار داشت و در سال 1357 ش، در مقایسه با نیروی زمینی و دریایی، بسیار پیشرفته‌تر بود و در بین نیروهای هوایی جهان سوم، بی مانند بود. در حدود 76 فروند بالگرد و 15 اسكادران موشك زمین به هوا نیز این توانایی را تكمیل می‌كرد. 166 فروند «F-5»، و 190 فروند «فانتوم» و 77 فروند «تامكت» بخشي از هواپيماهاي مذكور بودند. | ||
====اهداف نیروی هوایی در جنگ تحمیلی=== | |||
نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با داشتن سربازان زبده و كارآمد از خلبانان تا سربازان وظیفه توانست از همان لحظات اولیه شروع جنگ با طرح‌ریزی و اجرای عملیات‌های متعدد این اصل مهم را مورد توجه قرار دهد كه با زمینگیر كردن هواپیماهای عراقی و كسب برتری هوایی، فرصت زمان كافی جهت حصول به اهداف ذیل را به‌دست بیاورد: | |||
# فرصت لازم جهت سازماندهی نیروهای پراكنده سطحی و انجام طرح‌ریزی‌های اولیه پدافندی را فراهم كند. | # فرصت لازم جهت سازماندهی نیروهای پراكنده سطحی و انجام طرح‌ریزی‌های اولیه پدافندی را فراهم كند. | ||
# نیروهای سطحی از پشت جبهه به مناطق عملیاتی انتقال یابند. | # نیروهای سطحی از پشت جبهه به مناطق عملیاتی انتقال یابند. | ||
| خط ۵۰: | خط ۵۲: | ||
# ظرفیت جنگی دشمن در دست زدن به حملات احتمالی هوایی به نقاط حساس و حیاتی كشور كاهش یابد. | # ظرفیت جنگی دشمن در دست زدن به حملات احتمالی هوایی به نقاط حساس و حیاتی كشور كاهش یابد. | ||
جهت دستیابی به اهداف مورد نظر، نیروی هوایی با كسب برتری هوایی و به‌دست گرفتن ابتكار عملیات، موج حملات جنگده بمب‌افكن‌های خود را متوجه یكان‌های زرهی، پیاده، مكانیزه و توپخانه و قرارگاه‌های تاكتیكی، نقاط آمادی، ستون‌های نظامی و همچنین محورهای مواصلاتی نیروهای دشمن كرد. در نتیجه ارتش عراق كه برای خروج از بن‌بست به‌دنبال راه مفری می‌گشت به جنگ شهر‌ها و حمله به مناطق مسكونی روی آورد و آنها را با با موشك‌های "اسكاد" مورد حمله قرار داد. | جهت دستیابی به اهداف مورد نظر، نیروی هوایی با كسب برتری هوایی و به‌دست گرفتن ابتكار عملیات، موج حملات جنگده بمب‌افكن‌های خود را متوجه یكان‌های زرهی، پیاده، مكانیزه و توپخانه و قرارگاه‌های تاكتیكی، نقاط آمادی، ستون‌های نظامی و همچنین محورهای مواصلاتی نیروهای دشمن كرد. در نتیجه ارتش عراق كه برای خروج از بن‌بست به‌دنبال راه مفری می‌گشت به جنگ شهر‌ها و حمله به مناطق مسكونی روی آورد و آنها را با با موشك‌های "اسكاد" مورد حمله قرار داد. | ||
یكی دیگر از زمینه‌های بسیار مهم وقابل بررسی اقدام‌های نیروی هوایی در دوران دفاع مقدس، نقش نیروی هوایی در عملیات‌های دریایی است كه به‌خصوص پیروزی و افتخار آفرینی آن در روز هفتم آذر ماه | |||
====نقش نیروی هوایی در عملیات‌ها==== | |||
یكی دیگر از زمینه‌های بسیار مهم وقابل بررسی اقدام‌های نیروی هوایی در دوران دفاع مقدس، نقش نیروی هوایی در عملیات‌های دریایی است كه به‌خصوص پیروزی و افتخار آفرینی آن در روز هفتم آذر ماه 1359 ش، به همراه نیروی دریایی ارتش و انهدام هفت فروند از هواپیماهای شكاری، هفت فروند از ناوچه‌های موشك انداز و یك فروند ناو نیروبر هزار تُنی عراق و فرستادن آنها به قعر آب‌های خلیج فارس؛ در تاریخ دفاع مقدس ماندگار شد. | |||
در ادامه جنگ، نیروی هوایی در عملیات شكست حصر آبادان با به‌كار گرفتن هواپیماهای شكاری و عكسبرداری هوایی و شناسایی تاكتیكی قبل از اجرای عملیات بر فراز مناطق اشغالی و عقبه جبهه‌ها و به‌دست آوردن اطلاعات جامعی از توانایی و محدودیت‌ها،تجمع و تمركز نیروها،تركیب و ترتیب قوا، جابه‌جایی و تحركات عراقی‌ها و در اختیار فرماندهان جنگ قرار دادن جهت اجرای این عملیات شركت كرد كه این عملیات با پیروزی كامل در مهر ماه 1360انجام شد. | در ادامه جنگ، نیروی هوایی در عملیات شكست حصر آبادان با به‌كار گرفتن هواپیماهای شكاری و عكسبرداری هوایی و شناسایی تاكتیكی قبل از اجرای عملیات بر فراز مناطق اشغالی و عقبه جبهه‌ها و به‌دست آوردن اطلاعات جامعی از توانایی و محدودیت‌ها،تجمع و تمركز نیروها،تركیب و ترتیب قوا، جابه‌جایی و تحركات عراقی‌ها و در اختیار فرماندهان جنگ قرار دادن جهت اجرای این عملیات شركت كرد كه این عملیات با پیروزی كامل در مهر ماه 1360انجام شد. | ||
درعملیات طریق‌القدس كه به‌منظور آزادسازی بستان و تأمین تنگه چزابه در محور بستان – سوسنگرد انجام شد، در ابتدا خلبانان نیروی هوایی، روزانه با انجام دَه‌ها سورتی پرواز، به بمباران خطوط مقدم جبهه‌ها پرداختند و سپس مأموریت‌های تأمین اطلاعات تاكتیكی، طرح‌ریزی برای تهیه آتش پشتیبانی از هوا ،قطع خطوط مواصلاتی و جدا‌سازی نیروها و پشتیبانی نزدیك هوایی از نیروهای سطحی و انهدام مراكز تجمع دشمن برای ایجاد شكاف در خطوط مستحكم تماس و همچنین تأمین دفاع هوایی از عقبه و عمق مناطق عملیاتی و تأمین پوشش هوایی ارتفاع كم، متوسط و بالا جهت عملیات بعدی را عهده‌دار شدند. | درعملیات طریق‌القدس كه به‌منظور آزادسازی بستان و تأمین تنگه چزابه در محور بستان – سوسنگرد انجام شد، در ابتدا خلبانان نیروی هوایی، روزانه با انجام دَه‌ها سورتی پرواز، به بمباران خطوط مقدم جبهه‌ها پرداختند و سپس مأموریت‌های تأمین اطلاعات تاكتیكی، طرح‌ریزی برای تهیه آتش پشتیبانی از هوا ،قطع خطوط مواصلاتی و جدا‌سازی نیروها و پشتیبانی نزدیك هوایی از نیروهای سطحی و انهدام مراكز تجمع دشمن برای ایجاد شكاف در خطوط مستحكم تماس و همچنین تأمین دفاع هوایی از عقبه و عمق مناطق عملیاتی و تأمین پوشش هوایی ارتفاع كم، متوسط و بالا جهت عملیات بعدی را عهده‌دار شدند. | ||