۴٬۹۳۳
ویرایش
خلیج فارس: تفاوت میان نسخه‌ها
جز
تمیزکاری
جز (جایگزینی متن - 'ه‌ی' به 'ه') |
جز (تمیزکاری) |
||
| خط ۳۸: | خط ۳۸: | ||
از دیگر دانشمندان و پژوهشگران مسلمان، که در آثار خود به نام خلیج فارس اشاره کرده‌اند، برپایه پژوهش محمد جواد شکور، می‌توان نمونه‌های زیر را نام برد: | از دیگر دانشمندان و پژوهشگران مسلمان، که در آثار خود به نام خلیج فارس اشاره کرده‌اند، برپایه پژوهش محمد جواد شکور، می‌توان نمونه‌های زیر را نام برد: | ||
<br> | <br> | ||
• ابن‌فقیه در کتاب البلدان (تالیف 279 قمری )؛ با نام بحر فارس | • ابن‌فقیه در کتاب البلدان (تالیف 279 قمری)؛ با نام بحر فارس | ||
• ابن‌رسته در کتاب الاعلام النفیسه(تالیف 290 قمری)؛ خلیج الفارسی | • ابن‌رسته در کتاب الاعلام النفیسه(تالیف 290 قمری)؛ خلیج الفارسی | ||
| خط ۸۸: | خط ۸۸: | ||
• قلقشندی در کتاب صبح‌الاعشی(سده نهم هجری)؛ بحر فارس | • قلقشندی در کتاب صبح‌الاعشی(سده نهم هجری)؛ بحر فارس | ||
• حاجی‌خلیفه در کتاب جهان‌نما(سده یازدهم هجری ) | • حاجی‌خلیفه در کتاب جهان‌نما(سده یازدهم هجری) | ||
• شمس‌الدین محمد سامی در کتاب قاموس الاعلام(سده سیزدهم هجری)؛ خلیج بصره | • شمس‌الدین محمد سامی در کتاب قاموس الاعلام(سده سیزدهم هجری)؛ خلیج بصره | ||
| خط ۱۰۳: | خط ۱۰۳: | ||
او در این سفر از راهنمایی چند دریانورد ایرانی، از جمله بگیوس پسر فرناکه، هیدارس بلوچ و مازان قشمی بهره‌مند بود و ماجرای سفر دریایی 146 روزه خود را در سفرنامه‌ای نوشت که اصل آن از بین رفته، اما چکیده‌ای از آن در کتاب یکی از تاریخ‌نگاران سده نخست پیش از میلاد به عنوان لشکرکشی اسکندر، برجای مانده است. او هنگام دریانوردی در خلیج فارس با فانوس‌های دریایی بزرگی رو‌به‌رو شده بودکه تا آن زمان مانند آن را ندیده بود و در سفرنامه خود از آنها به عنوان یکی از شگفتی‌های سفرش یاد کرده است. | او در این سفر از راهنمایی چند دریانورد ایرانی، از جمله بگیوس پسر فرناکه، هیدارس بلوچ و مازان قشمی بهره‌مند بود و ماجرای سفر دریایی 146 روزه خود را در سفرنامه‌ای نوشت که اصل آن از بین رفته، اما چکیده‌ای از آن در کتاب یکی از تاریخ‌نگاران سده نخست پیش از میلاد به عنوان لشکرکشی اسکندر، برجای مانده است. او هنگام دریانوردی در خلیج فارس با فانوس‌های دریایی بزرگی رو‌به‌رو شده بودکه تا آن زمان مانند آن را ندیده بود و در سفرنامه خود از آنها به عنوان یکی از شگفتی‌های سفرش یاد کرده است. | ||
<br> | <br> | ||
در زمان ساسانیان، شاپور دوم(ذوالاکتاف) پس از تصرف همه جزیره‌های خلیج‌فارس برای جلوگیری از یورش عرب‌های بادیه‌نشین، جزیره‌های [[بحرین]] را به صورت ساخلو ( پادگان نظامی) درآورد. پس از ورود عرب‌های مسلمان به ایران و شکست ساسانیان، سراسر خلیج جولانگاه بازرگانان [[مسلمان]] شد. اما پس از کاهش نفوذ [[خلیفه‌های عباسی]]، فرمان‌روایان [[آل‌بویه]](سده چهارم هجری/دهم میلادی) بار دیگر عمان و بحرین را بخشی از ایران کردند. | در زمان ساسانیان، شاپور دوم(ذوالاکتاف) پس از تصرف همه جزیره‌های خلیج‌فارس برای جلوگیری از یورش عرب‌های بادیه‌نشین، جزیره‌های [[بحرین]] را به صورت ساخلو (پادگان نظامی) درآورد. پس از ورود عرب‌های مسلمان به ایران و شکست ساسانیان، سراسر خلیج جولانگاه بازرگانان [[مسلمان]] شد. اما پس از کاهش نفوذ [[خلیفه‌های عباسی]]، فرمان‌روایان [[آل‌بویه]](سده چهارم هجری/دهم میلادی) بار دیگر عمان و بحرین را بخشی از ایران کردند. | ||
<br> | <br> | ||
از آن پس، عمان و بحرین و جزیره‌های پیرامون آن، تا نزدیک یک سده بخشی از ولایت فارس به شمار می‌آمد و دولت آل‌بویه فرمان‌روایانی را برای اداره این منطقه دریایی به سیراف و کیش می‌فرستاد. این دو بندر از نظر بازرگانی به چنان اهمیتی رسیدند که کشتی‌های چینی بری خرید و فروش کالا در آن‌جا پهلو می‌گرفتند. | از آن پس، عمان و بحرین و جزیره‌های پیرامون آن، تا نزدیک یک سده بخشی از ولایت فارس به شمار می‌آمد و دولت آل‌بویه فرمان‌روایانی را برای اداره این منطقه دریایی به سیراف و کیش می‌فرستاد. این دو بندر از نظر بازرگانی به چنان اهمیتی رسیدند که کشتی‌های چینی بری خرید و فروش کالا در آن‌جا پهلو می‌گرفتند. | ||
| خط ۱۰۹: | خط ۱۰۹: | ||
خلیج فارس در زمان [[سلجوقیان]] نیز اهمیت زیادی داشت. البته، توران‌شاه سلجوقی، از سلجوقیان کرمان، مرکز بازرگانی دریایی را از سیراف به کیش جابه‌جا کرد و آرام آرام از اهمیت سیراف کاسته و بر اهمیت کیش افزوده شد. اتابکان فارس(قرن هفتم هجری/سیزدهم میلادی) به فرمان‌روایی امیران کیش پایان دادند و جزیره هرمز را مرکز بازرگانی دریایی کردند. | خلیج فارس در زمان [[سلجوقیان]] نیز اهمیت زیادی داشت. البته، توران‌شاه سلجوقی، از سلجوقیان کرمان، مرکز بازرگانی دریایی را از سیراف به کیش جابه‌جا کرد و آرام آرام از اهمیت سیراف کاسته و بر اهمیت کیش افزوده شد. اتابکان فارس(قرن هفتم هجری/سیزدهم میلادی) به فرمان‌روایی امیران کیش پایان دادند و جزیره هرمز را مرکز بازرگانی دریایی کردند. | ||
<br> | <br> | ||
در آن دوران، اهمیت بازرگانی خلیج فارس به اندازه‌ای بود که پیش از کشف دماغه امیدنیک به کوشش واسکو دی‌گاما (Vasco de Gama) ، دریانورد پرتغالی، خرید و فروش ادویه و ابریشم و دیگر کالاهایی که برای بازارهای اروپایی اهمیت بسیاری داشت، از راه خلیج‌فارس به دجله و سپس از میان‌رودان و بادیه شام به بندرهای سوریه در ساحل شرقی مدیترانه، انجام می‌گرفت و بازرگانان ونیزی کالاها را از این بندرها به [[اروپا]] می‌بردند. | در آن دوران، اهمیت بازرگانی خلیج فارس به اندازه‌ای بود که پیش از کشف دماغه امیدنیک به کوشش واسکو دی‌گاما (Vasco de Gama)، دریانورد پرتغالی، خرید و فروش ادویه و ابریشم و دیگر کالاهایی که برای بازارهای اروپایی اهمیت بسیاری داشت، از راه خلیج‌فارس به دجله و سپس از میان‌رودان و بادیه شام به بندرهای سوریه در ساحل شرقی مدیترانه، انجام می‌گرفت و بازرگانان ونیزی کالاها را از این بندرها به [[اروپا]] می‌بردند. | ||
<br> | <br> | ||
=ژئوپولیتیک خلیج فارس= | =ژئوپولیتیک خلیج فارس= | ||
| خط ۱۹۱: | خط ۱۹۱: | ||
<references /> | <references /> | ||
[[رده: سرزمین ها]] | [[رده:سرزمین ها]] | ||